Zasnova in konstrukcija motorne žage
Motorna žaga se nanaša na naprave, ki delujejo s pomočjo motorja z notranjim zgorevanjem. V takih napravah se uporablja enovaljni motor, ki deluje na bencin. Plinsko orodje nima menjalnika, obstaja le enostopenjski verižni pogon, ki poganja verigo žage.
Motorna žaga je nujna za hitro in enostavno rezanje lesa katere koli velikosti.
Motorna žaga ima preprosto zasnovo, vendar je ta naprava zanesljiva in sposobna zagotoviti nemoteno delovanje v težkih pogojih.
Takšna zasnova je sestavljena iz velikega števila elementov, vključno s sistemom za čiščenje zraka, ki se dovaja v uplinjač, pnevmatiko z verigo, napenjalcem verige in drugimi.
Več o vsakem od elementov motorne žage
Najpogostejše motorne žage uporabljajo dvotaktni enovaljni motor. Deluje skupaj z vztrajnikom, posebno sklopko, elementom za vžig in tulko za pritrditev strukture. Takšen motor ima vrtilno frekvenco okoli 13.000 vrt/min. V zvezi s tem obstajajo visoke zahteve za olje, ki se doda mešanici goriva.
Motorna žaga je opremljena s centrifugalno sklopko, ki se samodejno aktivira glede na število vrtljajev motorja. Pri nizkih vrtljajih bodo elementi s posebnimi oblogami, ki so prosti v radialni smeri, vzmetmi pritegnili v osrednji del gredi in ne bodo prenašali vrtenja na boben, ki je povezan z zvezdo iz verige. Ko hitrost motorja doseže vrednosti, pri katerih centrifugalna sila presega ojačitev vzmeti, bodo blazinice pritisnile na zunanjo podlago bobna in ga začele premikati. Po tem se bo vodilna zvezda začela pomikati, kar bo verigo sprožilo. Zvezda se nahaja za sklopko ali na zunanji strani slednje.
Glavna prednost te vrste sklopke je, da če se veriga zatakne, bo sklopka plinskega orodja zdrsnila, ne da bi ustavili motor in ne povzročili motenj v delovanju naprav, ki prenašajo moč z motorja na verigo.
Nazaj na kazalo
Več o sistemu za vžig in uplinjaču
Kontaktni vžig, ki je bil prej uporabljen v napravah, opremljenih z bencinskim motorjem, ni več potreben. Modeli najboljših proizvajalcev so opremljeni z elektronskim vžigom, ki uporabnikom prihrani trdo delo prilagajanja vrzeli v kontaktih in njihovega stalnega čiščenja.
Sodobni sistem vžiga je sestavljen iz elementov, kot so:
- vztrajnik;
- sistem za vžig z električnim tokokrogom;
- sveča;
- visokonapetostni pogon.
Vztrajnik se bo vrtel in sprožil elektromotorno silo v modulu, ki se bo zaradi električnega tokokroga pretvorila v potrebne signale. Podobni signali se nato napajajo na svečo. Med kontakti se bo pojavila iskra, ki bo vžgala delovno mešanico.
Uplinjač motorne žage je nujen za nemoteno delovanje motorja.
Uplinjač je pomemben element plinskega orodja. Skupaj z vžigom bo lahko poskrbel za nemoteno delovanje motorja. Z njegovo pomočjo lahko pripravite mešanico zraka in goriva, katere kakovost bo določala enostavnost zagona, moč in neprekinjeno delovanje plinskega orodja. Najpogosteje proizvajalci takšnih žag uporabljajo uplinjače najpogostejših blagovnih znamk.
Uplinjač ima blažilnik, ki omogoča nabiranje ali obogatitev mešanice, odvisno od pogojev delovanja. Za natančno nastavitev uporabite nekaj vijakov, s katerimi lahko prilagodite število vrtljajev motorja in prosti tek. Na vrhu uplinjača je nameščen zračni filter, ki čisti vstopni zrak.
Nazaj na kazalo
Sistem za gorivo motorne žage
V najpreprostejši različici je sistem za gorivo sestavljen iz rezervoarja s prostornino približno 0,5 litra, filtra za gorivo in cevi, skozi katero bo gorivo dovedeno v uplinjač. Podobna prostornina rezervoarja zadostuje za približno 35-40 minut, glede na to, da je moč motorne žage 2 kW, poraba goriva pa ni večja od 1,2 l / h. Ta pretok bo dosežen pri največji obremenitvi konstrukcije.
Sistem za gorivo motorne žage: 1 - filter za gorivo, 2 - uplinjač, 3 - ročna črpalka za predhodno polnjenje.
Da se rezervoar med porabo goriva napolni z zrakom in v njem ne nastane podtlak, je v pokrovu izdelan odzračevalnik, ki zapira luknjo. Če je ta naprava zamašena z umazanijo, potem plinsko orodje zastane. Zavedati se morate, da pod pritiskom gorivo ne bo moglo vstopiti v uplinjač.
Gorivo bo črpano iz rezervoarja skozi cev, ki prosto binglja v rezervoarju. Njegovo prosto gibanje je zagotovljeno, tako da je cev vedno v rezervoarju. Na vhodni element je pritrjen filter. Gorivo bo črpala črpalna struktura znotraj uplinjača.
Za lažji zagon so nekatere izvedbe motornih žag opremljene z mehanskimi tlačnimi črpalkami. V primeru zagona plinskega orodja s polnilom se bo uplinjač najprej napolnil z gorivom, presežek slednjega pa bo odtekel nazaj v rezervoar. Zaradi tega se bo motor hitreje zagnal, ko bo uplinjač napolnjen z gorivom. Če ni primerka, bo uplinjač napolnjen z gorivom s pomočjo zaganjalnika.
Nazaj na kazalo
Sistem za čiščenje zraka
Med delovanjem motor plinskega orodja uporablja delovno mešanico, ki nastane v uplinjaču. Da bi preprečili vstop umazanega zraka v konstrukcijo, jo je treba očistiti s filtri. Takšni filtri so lahko sestavljeni iz več elementov. Snežni filter bo preprečil vdor snega v sistem za čiščenje zraka, uporablja se samo pozimi. Pri visokih temperaturah je treba strukturo razstaviti.
V nekaterih primerih se čiščenje zraka izvaja s pomočjo centrifugalnih sil. Zračni tok vrtinči rotor vztrajnika, nato pa se nečistoče vržejo nazaj iz sesalne cevi, ki vodi do nameščenega filtra. Filtri te vrste so lahko izdelani iz posebne penaste gume, najlonske mreže in drugih materialov.
Med delovanjem plinskega orodja je lahko zrak v območju njegovega delovanja onesnažen z žagovino. Preveč umazanije na filtrirni napravi lahko zmanjša količino zraka, ki vstopi v uplinjač. To lahko privede do obogatitve zmesi in zmanjšanja moči plinskega orodja. Zato je treba filter nenehno čistiti. Čiščenje je treba opraviti ne samo, ko je orodje razstavljeno zaradi popravila, ampak veliko pogosteje. Po vsakem daljšem delu je priporočljivo strukturo očistiti. Način čiščenja je odvisen od materiala filtra: v večini primerov se uporablja pihanje ali izpiranje.
Nazaj na kazalo
Zaganjalnik orodja
Podoben element se uporablja za zagon strukture z vrtenjem gredi. Mešanica, ki se dovaja v motor, bo stisnjena med batom in glavo valja. Takšna zmes se v primeru iskrenja vname, zaradi česar se motor prižge.
Zaganjalnik je sestavljen iz delov, kot so:
- boben;
- kabel;
- vzvod;
- povratna vzmet.
Če ročaj močno potegnete navzgor, se bo zaskok bobna zataknil za zobe, ki se nahajajo na gredi. Po tem se bo ročična gred pomikala. Če ročaj sprostite, ga bo povratna vzmet vrnila v prvotni položaj.
Za vrtenje gredi s hitrostjo, pri kateri se bo motor zagnal, bo potrebno nekaj truda. V skoraj vseh primerih plinskega orodja ni mogoče zagnati prvič, zato bo treba ročaj večkrat potegniti. Za lažji začetek lahko uporabite različne metode. Na primer, lahko obogatite mešanico goriva s posebnim ventilom ali zmanjšate tlak v valju s posebnim ventilom. Ventil se lahko samodejno zasuka v primeru povečanja tlaka v jeklenki, ki se bo pojavil med vžigom goriva. V zasnovi zaganjalnika je lahko prisotna rezervna vzmet, ki se bo, če je kabel izvlečen, najprej stisnila, nato pa se močno odprla in zavrtela motor.
Nazaj na kazalo
Veriga bencinskega orodja
Veriga je sestavljena iz členov za rezanje, stebel in pritrdilnih elementov. Vse komponente so z zakovicami sestavljene v eno samo strukturo.
Glavni in najbolj zapleteni členi v verigi so rezalne naprave, ki jih lahko razdelimo na desne in leve. Zgornji del zoba ima največjo širino. Sposoben je zagotoviti rez velike širine, kar odpravlja zagozdenje drugih členov.
Oblika zob za rezanje se lahko med verigami različnih proizvajalcev zelo razlikuje. V večini primerov lahko opazite obliko sekalnika in dleta, obstajajo pa tudi druge oblike sekalcev.
Robovi rezalnih zob so nabrušeni pod določenim kotom. Če se uporablja veriga za trganje, bo kot 10°. Če se uporablja prečna veriga, je kot 30°. Omeniti velja, da se trgalne verige redko uporabljajo. Če je potrebno, lahko naredite raztrgane reze s prečno verigo.
Glavna značilnost verige je njen korak. Za nastavitev koraka verige morate izmeriti razmik med sredinskim delom prve in tretje pritrdilne zakovice. Dobljeni rezultat je treba deliti z 2. Tako lahko dobite korak verige v mm. Vendar je najpogosteje korak naveden v palcih. Razmik med osrednjimi deli takšnih pritrdilnih zakovic je treba izmeriti, ker so lahko razmiki med luknjami členkov različnih velikosti. Najpogosteje uporabljeni verigi sta 0,325" in 3/8" koraka. Prve verige se uporabljajo v motorjih majhne moči. Visoko zmogljive motorne žage imajo 0,4-palčno verigo. V primeru uporabe verige z majhno debelino člena in majhnim korakom bo mogoče dobiti čist in kakovosten rez.
Pomemben parameter je debelina stebla. Najpogosteje uporabljene verige z debelino stebla 1,3 mm. Pogosto se uporabljajo na običajnih in specializiranih plinskih orodjih. Debelina členov se mora ujemati s širino reže meča, veriga žage pa se mora natančno prilegati vodilu.
Proizvajalci verig uporabljajo različne proizvodne tehnike in različne materiale. Pri izbiri materiala ne bi smeli biti pozorni na trdoto, saj je trde zobe težko ročno izostriti. Glavni karakteristiki sta viskoznost in udarna trdnost, saj z njima lahko določimo vzdržljivost konstrukcije. V procesu izdelave rezalnih zob se najpogosteje uporablja legirano jeklo, odporno proti obrabi. Pogosto so rezila kromirana, da je mogoče povečati trdoto površine. Nekateri proizvajalci uporabljajo peskanje za povečanje žilavosti zob.
Nazaj na kazalo
Gume za bencinsko orodje
Pnevmatika je pomembna zasnova motorne žage. Uporablja se kot vodilo verige. Med delovanjem bo pnevmatika izpostavljena znatnim obremenitvam, zato mora biti izdelana iz kakovostne nodularne kovine, ki ima visoko elastičnost.
Za vodenje verige mora imeti pnevmatika vodilno režo skozi luknje, v katerih se bodo premikali členi verige. Reža utora bo služila tudi kot kanal, ki dovaja olje za obdelavo verige. Glavni parametri pnevmatike vključujejo:
- Dimenzije fiksnih lukenj, ki bodo odvisne od vrste plinskega orodja.
- Širina reže, ki ustreza debelini stebla verige. Širina reže pnevmatike je 0,02-0,05 mm večja od debeline členov verige. Na ta način je mogoče doseči natančno stransko vodenje verige.
- Zvezdni korak, ki določa združljivost uporabljenih verig in vodila.
- Dolžina reza, ki določa dimenzije materiala, ki se obdeluje.
