Prednosti in slabosti priljubljene gospodinjske motorne žage Partner 350

Blagovna znamka Partner pripada hčerinski družbi proizvajalca bencinskega orodja Husqvarna. Motorna žaga Partner 350 je široko uporabljen model, ki je priljubljen zaradi optimalnega razmerja med ceno in kakovostjo, visoke zanesljivosti, zmogljivosti in učinkovitosti.

Specifikacije

To orodje spada v gospodinjski razred, zato značilnosti motorne žage Partner 350 večinoma ustrezajo analogom v tem razredu. Glavni parametri:

• moč - 1,44 kW ali 1,96 KM;
• dolžina pnevmatike - 400 mm;
• korak verige - 3/8″;
• vrsta goriva - visokooktanski bencin + olje;
• prostornina rezervoarja za gorivo - 0,4 l;
• prostornina rezervoarja za olje - 0,2 l;
• prostornina motorja - 36 cm³;
• raven hrupa - 105 dB;
• teža orodja - 4,7 kg.

Motorno žago odlikuje varčen motor, ki zaradi zaloge moči omogoča vgradnjo daljšega vodila. Žaga ima dvokrožni sistem za čiščenje zraka, uplinjač pa je opremljen z ročno črpalko za gorivo za lažji zagon.

Kot pri vseh bencinskih žagah so zasilna zavora verige, samodejno mazanje zob verige in sistem za dušenje vibracij na voljo kot obvezne opcije.

V prodaji najdete tudi motorno žago z oznako Partner P350S. Glavna razlika je v tem, da je orodje z oznako S izdelano na Kitajskem po licenci proizvajalca. Za to žago je značilna povečana moč motorja na 1,48 kW.

Naprava

Zasnova motorne žage Partner 350 se ne razlikuje od podobnih izdelkov drugih proizvajalcev, razen visoke kakovosti montaže in komponent. Zasnova temelji na visokohitrostnem dvotaktnem enovaljnem motorju. Posebnost dvotaktnih motorjev je, da delujejo na mešanico bencina in posebnega olja, ki maže ojnico in batno skupino.

Vrtenje motorja se prenaša na pogonski zobnik verige žage prek avtomatske sklopke, ki izklopi ročično gred motorja s pogonskega zobnika, ko število vrtljajev pade v prosti tek.

Veriga se maže s pomočjo oljne črpalke, ki jo poganja sklopka, to pomeni, da se olje v verigo dovaja samo med žaganjem.

Motor se zažene z ročnim zaganjalnikom.

Kako ga pravilno uporabljati

Kako pravilno uporabljati orodja na plinski pogon, je podrobno opisano v dokumentaciji. Priročnik, priložen vsaki motorni žagi, vsebuje izčrpne informacije o pravilih delovanja, varnostnih ukrepih med delom in osnovnih nastavitvah.

Delo z motorno žago se začne z zagonom motorja. Obstajajo razlike med zagonom hladnega in toplega motorja. Pri neogretem motorju gorivo ne izhlapeva dobro in zmes postane preveč pusta za normalno delovanje. Za obogatitev mešanice se krmili zračna loputa uplinjača. Pred prvim zagonom z ročico zaprite zračno loputo.

Zagon se izvede s hitrim, a gladkim potegom zaganjalnega kabla. Ko se pojavijo znaki vžiga zmesi, odprite zračno loputo in pustite žago delovati nekaj minut v prostem teku.

Motnje v delovanju in njihova odprava

Motorna žaga Partner 350 ne deluje predvsem zaradi kršitve pravil delovanja. Za odpravo večine težav so potrebne izkušnje pri delu z orodji na plinski pogon in poznavanje principov delovanja dvotaktnih motorjev.

Toda, kot kaže praksa, je popravilo motorne žage z lastnimi rokami mogoče tudi na terenu. Glavna stvar je, da pred popravilom pravilno diagnosticirate vzrok okvare, da ne delate nepotrebnega dela in ne poslabšate situacije.

Okvara novega orodja je najpogosteje povezana s sistemom za gorivo, žaga, ki je že dolgo delovala in ima obrabljene dele, pa lahko zelo oteži odpravljanje težav.

Zato je pomembno, da izvajate pravočasne nastavitve in preventivno vzdrževanje, da vam kasneje ne bo treba sami izvajati popravil v neprimernih pogojih.

Zakaj se ne začne

Če se motorna žaga ne zažene, je lahko več glavnih razlogov, navedeni so po pogostosti pojavljanja:

• pomanjkanje goriva v rezervoarju za plin;
• preklopno stikalo za zaustavitev ni premaknjeno v delovni položaj;
• aktivirana je varnostna zavora;
• uplinjač je zamašen ali ni nastavljen;
• Sistem za vžig je okvarjen.

Prvi trije razlogi za okvaro naprave se pojavijo pri neizkušenih uporabnikih, zadnja dva pa zahtevata takojšnje posredovanje.

Preprosto je ugotoviti, ali je sistem za vžig pokvarjen. Vžigalno svečko morate odviti in, če je videti dobro, nasloniti njen navojni del na kovinsko površino orodja, nato pa potegniti zaganjalnik. Preskakovanje iskre pomeni, da vžig deluje pravilno.

Motnje v sistemu za gorivo so posledica:

• zamašene šobe uplinjača;
• filter za gorivo je zamašen;
• kršitev celovitosti cevi za gorivo;
• nepravilna nastavitev;
• izguba tesnosti ohišja ročične gredi (okvara tesnil motorne gredi ali tesnil ohišja ročične gredi).

Če se žaga zažene in zastane, morate najprej prilagoditi število vrtljajev v prostem teku, saj je ta nastavitev največkrat napačna.

Motor se ustavi, ko pritisnete na plin v naslednjih primerih:

• nepravilna nastavitev ali zamašene šobe;
• samodejno aktiviranje zavore;
• prekomerna napetost verige.

Predvsem samo v primeru okvar uplinjača. Z majhno obremenitvijo lahko žaga deluje normalno, vendar ne doseže največje moči in zastane.

Kako nastaviti motorno žago

Med delovanjem žage in po popravilu sistema za gorivo bo morda potrebna nastavitev uplinjača z lastnimi rokami. Nastavitev uplinjača motorne žage je odgovorna zadeva.

Nepravilne nastavitve uplinjača bodo v najboljšem primeru privedle do povečane porabe goriva, v najslabšem pa do okvare motorja.

Za nastavitev uplinjača obstajajo 3 vijaki:

• T - nastavitev hitrosti v prostem teku;
• L — vijak za nastavitev količine goriva za nastavitev moči pri nizkih in srednjih hitrostih;
• H - kvalitetni vijak za nastavitev največje hitrosti.

Če je bil uplinjač popravljen ali očiščen, nastavite motorno žago po naslednjem postopku:

1. Povsem privijte vijake za količino in kakovost in jih nato popustite za 1/5 obrata.
2. Zaženite motorno žago in jo pustite segrevati 10-15 minut.
3. Zategnite količinski vijak L, dokler hitrost ne doseže največje hitrosti. Iz najdenega položaja ga zavrtite za četrt obrata nazaj.
4. Z vijakom T nastavite število vrtljajev v prostem teku. Vrednost je treba nastaviti, ko motor deluje enakomerno in brez prekinitev in se veriga žage ne vrti.
5. Z vijakom za kakovost H nastavite največjo hitrost na tahometru. Če tahometra ni, nastavite, dokler zvok motorja ne začne spominjati na zvok štiritaktnega motorja. Preseganje dovoljenega števila največjih vrtljajev je preobremenjeno s poškodbo skupine cilindra in bata.

Sistem za vžig, z izjemo vžigalnih svečk, le redko odpove.

Če veriga ni namazana

Mazanje verige je pomembno za zmanjšanje trenja členkov v utorih vodila. Za nastavitev mazalnega sistema je na voljo vijak za dovod olja. Veriga se maže samo med premikanjem. Delovanje oljne črpalke lahko preverite tako, da konico pnevmatike usmerite proti svetli površini. Ko pritisnete na plin, se morajo na površini pojaviti brizgi olja.