Ce să faci dacă nu poți porni ferăstrăul cu lanț?

Când ferăstrăul cu lanț nu pornește, deși faceți totul bine, este derutant.

Cu toate acestea, nu vă grăbiți să-l transportați pentru reparație - motivul poate să nu fie atât de grav și este posibil să puteți face față complet presupusei defecțiuni cu propriile mâini.

Puteți găsi o soluție pentru motivul pentru care un ferăstrău cu lanț este dificil să porniți pe unul fierbinte în instrucțiuni.

Dacă dintr-un motiv oarecare nu îl aveți, atunci vom vorbi despre structura dispozitivului și despre posibilele probleme în prima parte.

Dacă faceți totul corect, conform instrucțiunilor, dar ferăstrăul cu lanț încă nu pornește sau se blochează, atunci a doua secțiune vă va ajuta, unde veți afla despre cele mai comune soluții la această problemă.

Cele mai populare și frecvent utilizate modele de ferăstrău de către utilizatorii ruși sunt Ural, Husqvarna, Shtil 180 și Partner.

Deși au propriile caracteristici, în general sunt similare, așa că vom descrie posibilele cauze ale defecțiunilor și cum să le eliminăm în general pentru toate uneltele.

Dispozitivul ferăstrău - determinați locația problemei

Toate ferăstrăile cu lanț sunt mai mult sau mai puțin la fel. Acest lucru se aplică atât dispozitivelor fabricate în străinătate (Husqvarna 142, Makita, Shtil 180, Partner 350) cât și rusești (Ural, Druzhba).

Prin urmare, puteți găsi cu ușurință răspunsul la întrebarea dvs. de ce nu pornește ferăstrăul cu lanț sau de ce se blochează.

Mai jos puteți vedea o fotografie a motoferăstrăului Partner 350.

Cel mai adesea, problemele la drujba apar cu următoarele elemente: combustibil, lubrifianți, aer, scânteie.

În timpul funcționării, aceste elemente interacționează, iar dacă unul dintre ele este spart, atunci acesta poate fi motivul pentru care ferăstrăul cu lanț nu pornește.

Toate aceste 4 elemente sunt situate în diferite zone ale mașinii: carburatorul este responsabil pentru amestecul aer-combustibil, lubrifierea se obține prin adăugarea de benzină, aerul intră într-un filtru de aer special, iar calitatea scânteii depinde de unitatea de aprindere.

Merită să începem cu faptul că toate ferăstrăile cu lanț pornesc diferit - calde și reci. În prezent, există 2 mecanisme cele mai frecvent utilizate care sunt responsabile de acest proces.

În primul rând, să ne uităm la instrucțiuni. Adesea se spune că atunci când porniți drujba, trebuie să fie cu frâna de oprire de urgență cuplată.

Este sugerat să faceți acest lucru pentru siguranță, astfel încât să nu vă răniți cu unealta. Cu toate acestea, pornirea ferăstrăului cu lanț în această poziție este mult mai dificilă, așa că cel mai bine este să nu blocați frâna.

Șansa de a vă răni este minimă, chiar dacă aveți puțină sau deloc experiență cu acest instrument.

Conform instrucțiunilor, în interiorul corpului ferăstrăului cu lanț există un rezervor de combustibil și un motor, iar la exterior există un mâner, un demaror, o anvelopă cu lanț (partea ferăstrăului).

Când se spune că ferăstrăul nu pornește, se poate înțelege și următoarele: pornește, dar încetează imediat să funcționeze, își pierde puterea sau se taie calitatea.

Cel mai adesea, întreruperile în funcționarea ferăstrăului sunt în funcționarea motorului, dar nu este recomandat să îl analizați imediat - este mai bine să începeți să căutați problema treptat, de la cel mai simplu.

Deci, în primul rând, acordați atenție combustibilului - dacă compoziția și metoda sa de preparare nu sunt potrivite, atunci nici instrumentele foarte fiabile, cum ar fi Husqvarna 142 sau Ural, nu vor funcționa.

Amestecul corect de combustibil este preparat numai din benzină, amestecându-l cu un ulei special, a cărui marcă este întotdeauna indicată în instrucțiunile pentru instrument.

Problema uleiului poate fi nu numai în pregătirea necorespunzătoare, ci și în utilizarea prea lungă - dacă a fost în recipient de luni de zile, cu siguranță se va deteriora, aceeași soartă vă va aștepta pe ferăstrăul cu lanț.

O altă problemă comună este că bujia poate fi inundată în timpul pornirii instrumentului.

Inspectați bujia - dacă este complet uscată, atunci ceva nu este în regulă în sistem. Poate că combustibilul nu intră în cilindru.

De asemenea, la inspecție, puteți vedea depuneri de carbon negru sau prea mult combustibil - toate acestea indică o reglare incorectă a carburatorului.

Dacă ferăstrăul pornește, dar se blochează imediat, atunci problema este cel mai adesea în filtrul de combustibil sau jetul carburatorului - probabil că sunt înfundate și, prin urmare, nu funcționează bine.

Pentru a exclude un salon de obiecte deteriorate, trebuie să deconectați furtunul de combustibil atașat la carburator și să verificați dacă curge combustibil din acesta.

Când funcționează corect, benzina trebuie să curgă din dispozitiv într-un flux stabil și dens.

Dacă ferăstrăul nu pornește fierbinte, se blochează după ce a fost pornit sau își pierde rapid puterea, atunci trebuie să inspectați toba de eșapament.

Dacă problema este în ea, atunci va fi înfundat cu depuneri rămase ca urmare a evacuarii, ceea ce este rău pentru funcționarea ferăstrăului cu lanț.

O cauză obișnuită a defectării ferăstrăului cu lanț este o cantitate mică de lubrifiere a lanțului. - Acest lucru se poate întâmpla dacă canalele sculei sunt înfundate sau conducta de ulei are scurgeri.

De asemenea, este necesar să inspectați locurile în care conductele sunt conectate la fitingurile pompei de ulei - este posibil ca acestea să aibă scurgeri.

Materialul de mai jos descrie principalele defecțiuni ale motofierăstrăului Druzhba.

Cea mai dificilă situație apare dacă defecțiunea este undeva în cilindru. Acest lucru necesită o simplă inspecție vizuală.

Dacă în timpul acesteia constatați că pe dispozitiv s-a format un cip sau denivelări, atunci problema a fost găsită.

Cum se repară un ferăstrău cu lanț

Măsurile necesare pentru a restabili funcționarea corectă a ferăstrăului, indiferent dacă aveți un Ural sau orice alt model, depind de localizarea problemei.

Vă rugăm să rețineți că nu tot ce puteți repara cu propriile mâini - dacă defecțiunea este gravă, atunci ferăstrăul va trebui să fie transportat la un specialist.

Dacă ați făcut primul pas - ați verificat și corectat calitatea uleiului, dar dispozitivul încă nu funcționează, atunci puteți continua.

Dacă problema este în lumânare, atunci este și destul de simplu să o rezolvi - trebuie să scoateți și să uscați lumânarea, dar nu o străpungeți, deoarece. aceasta va distruge lumânarea.

Excesul de combustibil care se află în interior ar trebui să fie scurs prin orificiu. Trebuie să uscați lumânarea timp de cel puțin o jumătate de oră, apoi să o introduceți înapoi și să încercați să porniți din nou unealta.

Pe lângă turnare, este posibil ca lumânarea să fi devenit pur și simplu inutilizabilă.

În acest caz, este bine să aveți o piesă de schimb (sau mai degrabă un set) pentru a înlocui acest element și a-l exclude din posibilele cauze ale defecțiunii dispozitivului.

Pe lângă lumânarea în sine, motivul pentru care fierăstrăul cu lanț este greu de pornit fierbinte sau se blochează poate fi un contact prost care conectează capătul lumânării și firul de înaltă tensiune.

Dacă totul este în ordine în acest loc, dar încă nu există scânteie, este posibil ca unitatea de aprindere să se fi rupt. Nu îl puteți repara - va trebui să îl înlocuiți cu unul nou.

Din când în când este necesară curățarea filtrelor de aer în drujbă. Dacă nu ați făcut niciodată acest lucru înainte, atunci motivul ruperii unealtei poate fi că este înfundat cu praf.

Dacă aveți un motoferăstrău Stihl 180, Partner 350 sau Ural, verificați mai întâi salonul. O cauză comună a funcționării incorecte a acestor modele este înfundarea acestora.

Puteți curăța salonul cu un ac de cusut - nu este nimic complicat.

Un alt punct care îi îngrijorează uneori pe proprietarii de drujbe Stihl 180 este mersul frecvent la ralanti după ce primele rezervoare de benzină au fost epuizate. Cu toate acestea, potrivit experților, aceasta nu este deloc o problemă.

Dar dacă fenomenul este încă deranjant, atunci puteți reduce turația motorului cu șurubul carburatorului.

Videoclipul de mai jos arată cum este reparată drujba Stihl.

De asemenea, puteți curăța toba de eșapament pe cont propriu - aceasta nu este o problemă doar pentru drujba Stihl 180 sau Husqvarna 142. Domestic Friendship și Ural se pot bloca și din cauza acestei probleme.

Problema performanței slabe a drujbelor se află adesea în carburator, dar poate să nu funcționeze să o remediați singur, fără experiență în această problemă.

Prin urmare, dacă nu ați mai făcut acest lucru înainte, predați ferăstrăul specialiștilor. Încercând să economisiți acum, prin urmare, puteți plăti în exces de multe ori mai mult dacă deteriorați accidental o parte importantă.

Dacă ați făcut toate cele de mai sus, dar problema persistă și drujba dvs. se blochează sau nu pornește, atunci problema poate fi în grupul de cilindri.

Dacă s-au găsit așchii și daune pe ansamblurile cilindrului sau pistonului, atunci aceste elemente vor trebui înlocuite sau cilindrul trebuie să fie găurit pentru un piston nou de dimensiune adecvată.

Dacă inspectați tuburile de ferăstrău cu lanț și vedeți că au scurgeri, aceasta înseamnă că problema cu ferăstrăul dvs. este lubrifierea insuficientă a lanțului.

Pentru a elimina această problemă, trebuie să înlocuiți tuburile și să sigilați cu atenție locurile în care se conectează cu material de etanșare.

De asemenea, este posibil ca piesele cu care este echipat ferăstrăul dumneavoastră să fi ajuns la sfârșitul duratei de viață utilă. În acest caz, va trebui să le schimbați cu altele noi.

Puteți vedea durata de viață a componentelor în instrucțiuni.

Stihl 180 este unul dintre cele mai comune modele de motoferastraie, asa ca sa vorbim mai detaliat despre problemele sale.

Cel mai frecvent motiv pentru care ferăstrăul Stihl 180 nu pornește sau se blochează este că carburatorul este înfundat. În acest caz, va trebui să fie curățat. A doua cea mai frecventă problemă este un filtru de combustibil înfundat.

Va trebui schimbat dacă eșuează.

Înlocuirea bujiei este, de asemenea, o soluție comună la problemele cu modelul 180.

Priviți, de asemenea, starea pistoanelor - poate că acestea, precum și cilindrul și garniturile, trebuie înlocuite.

În general, modelul Calm 180 este destul de durabil și, cel mai probabil, dacă nu pornește sau se blochează, atunci problemele din el nu sunt prea grave și le poți rezolva singur.

Videoclipul de mai jos arată repararea carburatorului Ural cu lanț.

Aproape același lucru se poate sfătui în ceea ce privește modelele Partner 350 și Husqvarna 142, Ural, Makita.

În primul rând, verificați filtrul de aer - ar putea fi înfundat cu rumeguș și alte resturi. Apoi inspectați carburatorul (în Partner 350 este situat în același loc cu lumânarea).

Sfatul principal în repararea unui motoferăstrău cu propriile mâini este să nu faceți ceva ce nu știți cum, pentru că. acest lucru nu poate decât să înrăutățească situația.

Dacă ferăstrăul cu lanț nu pornește, se blochează sau nu funcționează bine, atunci verificați în primul rând elementele cele mai simple și mai ușor accesibile: poate uleiul nu este selectat corespunzător, sau umple lumânarea, filtrul este înfundat sau conductele încep să se înfunde. scurgere.

Toate aceste probleme sunt ușor de rezolvat cu propriile mâini.

În cazul unor avarii grave, dacă nu aveți calificările necesare, este mai bine să nu încercați să faceți singur reparații și să încredințați lucrarea unui specialist.

În orice caz, eliminarea unei defecțiuni, chiar și prin proxy, vă va costa mai puțin decât un model nou.

Nu uitați să verificați și instrucțiunile pentru unealta și să înlocuiți toate piesele responsabile pentru funcționarea acestuia la timp.

Acest lucru vă va ajuta să nu înțelegeți de ce instrumentul a încetat să funcționeze și să nu pierdeți timpul analizându-l și verificându-l.

Dacă tot nu puteți face fără reparații, atunci înainte de a începe lucrul, vizionați un videoclip despre cum să dezasamblați și să reparați un ferăstrău cu lanț - vă va ajuta.