Tehnoloģija DRL savienošanai no automašīnas ģeneratora: fikcija un realitāte

Tā ir prioritāte automašīnu īpašniekiem automašīnās, kurās šāda veida optika nav uzstādīta. Kā zināms, ne pirmo gadu nevar braukt pa Krievijas Federācijas ceļiem bez dienas gaitas gaismām, par šo pārkāpumu autovadītājam būs jāmaksā sods. Sīki izstrādāti norādījumi par to, kā pievienot DRL no ģeneratora, ir sniegti zemāk ar diagrammām un detalizētu aprakstu.

[Paslēpt]

Nepieciešamo instrumentu un materiālu komplekts

Pirms DRL pievienošanas no ģeneratora, jums iepriekš jāsagatavo visi nepieciešamie rīki, kas var būt nepieciešami procesā.

Lai pareizi ieslēgtu dienas apgaismojumu, jums būs nepieciešams:

• DRL komplekts;
• knaibles;
• 12 voltu relejs;
• niedru slēdzis;
• viendzīslu kabelis;
• izolēts divdzīslu kabelis.

Kad visi elementi un instrumenti ir savākti, varat sākt savienojumu. Zemāk mēs apskatīsim pamata diagrammas, kas ļaus savienot optiku ar transportlīdzekļa borta tīklu, proti, ģeneratora bloku.

1. shēma

Šajā gadījumā gaitas gaismas tiks automātiski ieslēgtas uzreiz pēc tam, kad vadītājs pagriezīs atslēgu aizdedzes slēdzī. Un optika attiecīgi tiks izslēgta pēc barošanas bloka apturēšanas. Savienojuma shēma ir parādīta zemāk. Jāņem vērā, ka optikas pozitīvajai izejai jābūt savienotai ar aizdedzes slēdzi, bet negatīvajam kontaktam ar transportlīdzekļa virsbūvi, tas ir, zemējumu.

Principā shēma ir diezgan vienkārša, tāpēc pat automašīnas īpašnieks, kurš ir tālu no elektrotehnikas, var tikt galā ar tās ieviešanu. Vienīgais svarīgais punkts ir rūpīgi pārliecināties, ka viss ir pareizi savienots.

2. shēma

Šo DRL savienošanas iespēju faktiski var saukt par iepriekš aprakstītās shēmas variantu. Tikai šajā gadījumā visas darbības, lai gan tās ir gandrīz līdzīgas, tiek veiktas ar nelielu atšķirību. Jo īpaši pēc priekšējo lukturu, tas ir, tuvās gaismas, aktivizēšanas gaitas gaismas tiks izslēgtas. Šajā gadījumā pozitīvais kontakts ir jāpievieno tāpat kā iepriekš aprakstītajā metodē, tomēr negatīvā izeja būs jāpievieno tuvās gaismas lukturu pozitīvajam kontaktam.

Šāda pieeja ir saistīta ar to, ka kvēlspuldzei, ko vairumā mūsdienu transportlīdzekļu izmanto tuvās gaismas nodrošināšanai, ir mazāka pretestība. Un caur šo pretestību iet lielāks spriegums. Ieslēdzot tuvās gaismas, uz dienas gaitas lukturu negatīvajām spailēm veidojas pluss, kā rezultātā automātiski izslēdzas optika.

Jāņem vērā arī tas, ka šo iespēju nav īpaši grūti īstenot. Viss, kas jums jādara, ir jādara viss saskaņā ar diagrammu, proti, nejaukt un pareizi savienot visas tapas. Ja kā sānu apgaismojumu izmantojat kvēlspuldzes, tad šo savienojuma principu var izmantot arī sānu gaismām.

3. shēma

Vēl viena savienojuma nodrošināšanas iespēja ir sarežģītāka shēma, taču to arī nav īpaši grūti īstenot. Šajā gadījumā DRL aktivizēšana tiek veikta tūlīt pēc barošanas bloka iedarbināšanas. Lai nodrošinātu ieslēgšanu, tiks izmantots relejs, akumulators un ģeneratora bloks. Dienas gaismas negatīvajam spailem jābūt savienotam ar zemi, tas ir, automašīnas virsbūvi, un pozitīvajam spailei ar releja kontaktu, kas apzīmēts ar numuru 30.

Runājot par releju, tā kontaktam ar marķējumu 87 jābūt savienotam ar akumulatora pozitīvo spaili. Un kontaktam 85 pareizam savienojumam jābūt īssavienojumam ar zemi caur optiku. Kas attiecas uz 86. zīmi, tam jābūt savienotam ar niedru slēdzi ar vienu kontaktu, bet otrajam jābūt savienotam ar ģeneratora bloka pozitīvo spaili.

Pēc šo darbību veikšanas jums būs jāiedarbina dzinējs un jāpārvieto niedres slēdzis ap ģeneratoru, lai varētu aktivizēt releju. Tas palīdzēs aktivizēt DRL. Pēc tam niedru slēdzis jāuzstāda īpašā termopolimērā un jāpiestiprina pie ģeneratora. Pārliecinieties, vai niedru slēdzis ir piestiprināts tieši pie mezgla daļas, kurā darbojas relejs.

4. shēma

Šo opciju var saukt par iepriekš aprakstītās metodes variantu; tā ir vislabāk piemērota, ja jums nav niedru slēdža. Šajā gadījumā kontakta numurs 86 būs jāpievieno avārijas dzinēja šķidruma spiediena lampiņai, kas atrodas uz automašīnas vadības paneļa. Ieviešot šo metodi, optika tiks aktivizēta arī pēc dzinēja iedarbināšanas, taču šī metode ir vienkāršāk īstenojama (video autors ir DED kanāls).

Kādi ekspertu ieteikumi jāņem vērā, uzstādot optiku:

1. Visiem vadiem jābūt rūpīgi izolētiem, lai nodrošinātu lielāku uzticamību, var izmantot vairākus elektriskās lentes slāņus. Lūdzu, ņemiet vērā, ka motora nodalījumā ir augsta temperatūra, un tas var izraisīt esošās izolācijas kušanu. Turklāt papildu izolācijas slānis novērsīs ūdens negatīvo ietekmi uz sistēmu.
2. Ja iespējams, visus vadus ieteicams nostiprināt ar rāvējslēdzējiem. Šī pieeja nodrošinās labāku vadu uzticamību.
3. Izmantojiet tikai labi zināmu ražotāju DRL, lai vēlāk nesaskartos ar optikas priekšlaicīgas atteices problēmu.
4. Uzstādot optiku, noteikti ievērojiet uzstādīšanas prasības. Ja uzstādīšana tiek veikta nepareizi, tas var radīt nevajadzīgus jautājumus no policijas. Par prasībām jau rakstījām sīkāk.
5. Pērkot lampas, pievērsiet uzmanību to korpusam. Visai konstrukcijai jābūt izgatavotai pēc iespējas uzticamākā veidā, nav pieļaujami nekādi bojājumi vai plaisas. Arī laternu stiklam jābūt pēc iespējas izturīgākam, lai tas neplaisātu pie pirmajiem bojājumiem.
6. Labākais variants dienas gaitas lukturu uzstādīšanai ir priekšējā bufera padziļinājumos, blakus miglas lukturiem, ja tādi ir. Varat arī izvēlēties montāžas vietu zem dzinēja radiatora šķērssijas augšdaļas. Jebkurā gadījumā galvenais, lai optikas uzstādīšanas vieta atbilstu prasībām.
7. Ja iegādājāties DRL par vidējo cenu, pārbaudiet, vai to korpusā nav noplūdes. Parasti lētos variantos hermētiskums atstāj daudz vēlamo, un tas var novest pie spuldžu izdegšanas, jo galvenā luktura iekšpusē iekļūst ūdens.