Kā pieslēgt dienas gaitas gaismas?

Nevienu vairs nepārsteidz, ka braukšanas laikā automašīnā ir jāiedegas priekšējie lukturi vai speciālās lampas, ko sauc par dienas gaitas gaismām (DRL). Un, ja sākumā šāds brauciens bija neparasts, tad tagad tas kļuvis par normu visiem braucējiem. Pat ražotāji ir veikuši nepieciešamās izmaiņas transportlīdzekļa konstrukcijā. Taču joprojām ir liels iepriekš ražotu automobiļu parks, kam nav DRL, un vadītājiem ir jāizmanto parastās tuvās gaismas lukturi un izmēri. Tiesa, šādu ierīci ir iespējams izgatavot pašam vai iegādāties gatavu komplektu, taču šajā gadījumā rodas jautājums – kā pieslēgt dienas gaitas gaismas.

Un ko prasa ceļu satiksmes noteikumi un citi normatīvie dokumenti?

Ja paskatās uz tehniskajiem noteikumiem, tas definē DRL kā lukturus, kas uzstādīti transportlīdzekļa priekšā. To izvietojuma parametri ir parādīti attēlā. Šīs lampas ir vērstas uz priekšu un iedegas, kad tiek iedarbināta aizdedze. Ieslēdzot tuvās gaismas, tām vajadzētu nodziest. Noteikumos ir papildinājums - ja nav DRL, jebkurā brīdī braukšanas laikā transportlīdzeklim jābūt ieslēgtam tuvajai gaismai vai miglas lukturiem.

Parasti mūsdienu DRL tiek izgatavotas, pamatojoties uz gaismas diodēm, tām ir dažādas formas un tās var uzstādīt uz jebkuras automašīnas. Viena no šiem paraugiem izskats ir parādīts fotoattēlā.

Prasības īpaši nosaka, ka mašīnai pēc izvēles var uzstādīt DRL, tas ir, papildus (pēc izvēles), ja tie iepriekš nebija paredzēti transportlīdzekļa konstrukcijā. Starp citu, tiek noteikta arī mirdzuma krāsa, tai jābūt baltai, pieļaujamas nelielas emisijas spektra novirzes.

Kāpēc mums ir vajadzīgi DRL, ja ir atļauti priekšējie lukturi?

DRL priekšrocība ir to efektivitāte un spilgtums. Gaismas diodes patērē mazāk elektroenerģijas nekā cita veida lampas. Un, ja jaunām automašīnām tas nav tik svarīgi, tajās ģenerators nodrošina akumulatora uzlādi jebkuros apstākļos, tad vecām automašīnām uzlādes trūkums var kļūt kritisks.

Tajos, piemēram, tukšgaitā elektrība netiks ģenerēta vajadzīgajā apjomā, kas izraisīs papildu akumulatora izlādi. Un, ja tas nenotiek, braucot pa šoseju, tad pilsētas ciklā šāda parādība ir saistīta ar nepietiekamu akumulatora uzlādi.

Turklāt DRL mirdzuma spilgtums ir lielāks nekā tuvās gaismas lukturiem, padarot automašīnu labāk pamanāmu uz ceļa. Tikpat svarīgs ir gaitas lukturu ieslēgšanas/izslēgšanas režīms. Uzstādot DRL, tas tiek ieviests automātiski, savukārt, izmantojot tuvās gaismas, tas jādara pašam. Un, ja aizmirsāt ieslēgt lukturus, tad, tiekoties ar inspektoru, šāda aizmāršība var draudēt ar naudas sodu.

Līdz šim ir daudz dažādu komplektu, kas ļauj neatkarīgi uzstādīt DRL automašīnā. Visbiežāk tie ir Philips vai Hella gaitas gaismas. Jūs varat atrast komplektus, kas paredzēti uzstādīšanai uz jebkuras mašīnas, taču tiem visiem ir diezgan augsta cena. Tātad autovadītājiem ir jāiesaistās šādu ierīču ražošanā ar savām rokām. Un, lai gan tas prasa laiku, bet tas ļauj samazināt izmaksas. Izvēloties šo opciju, jums ir jārūpējas par to, kā pareizi pieslēgt dienas gaitas gaismas.

Bet kā to izdarīt?

DRL uzstādīšanai ir daudz dažādu pieeju. Taču neaizmirstiet par galveno prasību – gaismām jāiedegas, kad tiek ieslēgta aizdedze, un jāizdziest, kad parādās tuvās gaismas. Ja pērk gatavu DRL komplektu, tad ir diagramma un ir norādīts, kuri vadi kur jāvelk.

Cita lieta, ja gaismas tiek izgatavotas neatkarīgi. Jā, un, izmantojot gatavu komplektu, dažreiz kvalificētiem vadītājiem ir vēlme veikt izmaiņas standarta shēmā. Tātad jautājums par DRL pievienošanu nebūt nav dīkstāvē, un tam jāpievērš īpaša uzmanība.

Ir izveidotas daudzas dažādas shēmas, kas dod iespēju katrā gadījumā ieviest savus DRL vadības algoritmus. Šeit ir viens no visizplatītākajiem:

Skaidrs, ka katrai automašīnai ir savas īpatnības, taču diagrammā parādīti vispārīgākie ieteikumi, kur pieslēgt dienas gaitas lukturus, lai nodrošinātu to darbību saskaņā ar vispārpieņemto algoritmu. Tas izmanto standarta automobiļu releju, ko ir viegli iegūt jebkurā auto detaļu veikalā. Ir atļauts to uzstādīt uz shēmas plates, parasti ir brīvas vietas vai jebkurā ērtā vietā. Kur savienot vadus, ir norādīts diagrammā.

Parasti DRL vadība tiek īstenota relejā. Savienojuma shēmas var būt dažādas, lai gan būtiski neatšķiras, piemēram, kā parādīts zemāk.

Lai gan ir iespējas, ja tiek izmantots īpašs vadības bloks vai papildu elektroniskie komponenti. Vēl viena pieeja ir neizmantot releju. Šāda savienojuma shēma ir parādīta zemāk.

Kuru variantu izvēlēties – tas ir katra paša ziņā. Bet, ja iegādājaties gatavu komplektu, tad, visticamāk, viss nepieciešamais jau ir, tostarp norāde par to, kur ir jāvelk vadi.

Ir tikai nepieciešams papildus atzīmēt, ka ir īpaši spilventiņi un klipi, kas ievērojami atvieglo visu DRL instalēšanas procedūru. Parasti tos var iegādāties veikalā. Videoklipā parādīts, kā dienas gaismas tiek savienotas, izmantojot relejus, paliktņus un klipus saskaņā ar kādu no šīm shēmām:

DRL jau sen ir bijusi norma, braucot pa ceļu. Neskatoties uz to, joprojām ekspluatācijā ir diezgan daudz automašīnu, kurām nav dienas gaismas, un daudzi autovadītāji tos uzstāda paši. Pēc SDA domām, tas ir diezgan pieņemami, ir nepieciešams tikai nodrošināt pareizu to darbības algoritmu.