Kā noregulēt motorzāģa Partner 350 karburatoru

Viens no Motorzāģa Partner 350 motora nepareizas darbības iemesliem ir nepareiza degvielas maisījuma padeves regulēšana sadegšanas kamerā. Rakstā mēs apskatīsim, kā noregulēt karburatoru uz Partner 350, nesazinoties ar servisa centru.

Lai motorzāģa Partner 350 karburatoru varētu patstāvīgi regulēt, jums jāzina, kā tas darbojas.

Partner 350 ir aprīkots ar Walbro ražoto karburatoru. Uz oriģinālā izstrādājuma korpusa ir WT-891 marķējums, pēc kura var noteikt tā kvalitāti. Numurs ir nepieciešams arī, pasūtot rezerves daļas vai pilnu remonta komplektu.

WT-891 karburators ir izgatavots pēc klasiskā dizaina, un tam ir vairāki galvenie elementi:

1. Degvielas sūknis.
2. Galvenā kamera ar membrānu.
3. Droseles vārsts.
4. Gaisa aizbīdnis.
5. Kvalitātes regulēšanas skrūve.
6. Daudzuma regulēšanas skrūve.
7. Tukšgaitas regulēšanas skrūve.

Karburatora korpusā ir tehnoloģiski kanāli, pa kuriem pārvietojas degvielas maisījums.

Darbības princips

Motorzāģa Partner 350 karburatora darbība sākas no brīža, kad no motora kartera uz degvielas sūkni tiek nosūtīts impulss, kas liek membrānai darboties un sūknēt degvielu sūknī. Tālāk, izmantojot adatas vārstu, kuru kontrolē diafragma, degviela nonāk galvenajā kamerā. No galvenās kameras caur īpašiem kanāliem un caur sprauslas vārstu nonāk cilindrā.

Regulējot droseļvārsta stāvokli, operators palielina cilindrā ieplūstošās degvielas daudzumu. Droseles aizvēršana nozīmē, ka cilindrā ieplūdīs vēl vairāk degvielas, kas pozitīvi ietekmēs aukstā motorzāģa iedarbināšanu.

Kvalitātes un daudzuma regulēšanas skrūves darbojas pēc vārstu principa, samazinot to kanālu jaudu, pa kuriem degviela nonāk cilindrā.

Inžektora vārstam ir fiksēta jauda, ​​un tas pārvada degvielu tikai vienā virzienā. Tās otrā funkcija ir novērst gaisa iekļūšanu karburatora galvenajā kamerā.

Kas jums ir nepieciešams, lai veiktu korekciju

Tiem, kuri gatavojas patstāvīgi pielāgot karburatoru uz Partner 350 vai 350S, ir jāuzkrāj elektroniskais kloķvārpstas ātruma mērītājs (tahometrs).

Jums būs nepieciešams arī skrūvgriezis. WT-891 karburatora regulēšanas skrūves ir izgatavotas tā, lai tās atbilstu parastajam spārnam, kas ir katram motorzāģa īpašniekam.

Pirms instrumenta uzstādīšanas ir jānomaina uz tā esošie gaisa un degvielas filtri, jo tas ir viens no nosacījumiem, kas jāievēro, lai iegūtu visaugstākās kvalitātes rezultātus. Šī iemesla dēļ noliktavā ir jābūt filtru komplektam.

Karburatora Partner 350 pašregulēšana

Uzsākot motorzāģa Partner 350 regulēšanu, tas pēc iespējas vairāk jāattīra no netīrumiem un putekļiem karburatora zonā.

Vienkāršākais veids, kā attīrīt motorzāģi no mazām skaidām, ir izmantot kompresoru, uzstādot uz tā pūšanas pistoli vai sprauslu.

Pirmais regulēšanas posms

Partner 350 augšējā vāka kreisajā pusē ir speciāli caurumi, caur kuriem var piekļūt regulēšanas skrūvēm, taču, ja motorzāģi regulējat pirmo reizi, labāk ir noņemt vāku. Tas būs ērtāk, jo redzēsiet, kādā stāvoklī atrodas regulēšanas skrūvju galviņas.

Ja regulējat ar noņemtu vāku, jums jāatceras, ka kreisā skrūve ir daudzuma skrūve, bet labā skrūve ir kvalitātes skrūve. Lai to atvieglotu, ražotājs uz karburatora korpusa zem katras skrūves novieto marķējumus (L) un (H). (L) – daudzumi. Dažās rokasgrāmatās to sauc arī par skrūvi, kas ir atbildīga par saķeri zemā un vidējā ātrumā. (H) – degvielas kvalitāte, regulē maksimālo apgriezienu skaitu.

Uz karburatora ir arī trešā regulēšanas skrūve, kas apzīmēta ar burtu (T). Ir nepieciešams noregulēt droseles stāvokli tukšgaitas režīmā.

Padoms: ja kāda iemesla dēļ karburatoram nav marķējumu uz regulēšanas skrūvēm, skrūvi (T) varat identificēt pēc tai uzstādītās atsperes, kas nepieciešama, lai darbības laikā novērstu spontānu attīšanu. Tam ir arī galviņa Phillips skrūvgriežam.

Otrā fāze

Pēc tam, kad skrūves ir uzstādītas vajadzīgajā pozīcijā, motorzāģis Partner 350 ir jāiedarbina un jāļauj darboties vairākas minūtes, jo regulēšana jāveic ar karstu dzinēju. Tiklīdz cilindrs kļūst silts, varat sākt regulēt daudzuma skrūvi; lai to izdarītu, pievelciet to pulksteņrādītāja virzienā, līdz dzinējs rada maksimālo ātrumu, pēc tam nekavējoties atskrūvējiet skrūvi pretējā virzienā par vienu ceturtdaļu apgrieziena.

Šajā skrūves pozīcijā (L) motorzāģim ir jādarbojas droši tukšgaitā. Ja tukšgaitas ir daudz vai pārāk maz, tās tiek regulētas, izmantojot droseles stāvokļa skrūvi (T).

Svarīgi: ir vērts atcerēties, ka pareizi noregulēt maksimālo motora apgriezienu skaitu ir iespējams tikai ar tahometru. Apgriezienu skaitu var noteikt tikai aptuveni pēc auss. Motora maksimālā apgriezienu skaita pārsniegšana neizbēgami novedīs pie CPG noberšanās un priekšlaicīgas kloķvārpstas un klaņa gultņu iznīcināšanas.

Saskaņā ar Partner 350 tehniskajiem parametriem to var iestatīt līdz 12 500 apgr./min.

Regulēšana bez tahometra

Regulējot karburatoru bez tahometra, jums jākoncentrējas uz motorzāģa un tā izplūdes skaņu. Ja zāģis stipri smēķē, tas liecina par nepareizu regulēšanu. Lai to novērstu, nedaudz jāpievelk daudzuma skrūve (L). Ja motorzāģis neuzņem maksimālo ātrumu labi, bet labi darbojas tukšgaitā, tad lēnām jāpievelk skrūve (H), vienlaikus pilnībā nospiežot gāzi, līdz zāģis sāk viegli darboties.

Zemāk esošajā videoklipā ir sniegti norādījumi par to, kā neatkarīgi noregulēt zāģa Partner 350 karburatoru, neizmantojot tahometru. Šajā video nav redzams profesionāls meistars, bet parasts lietotājs, kurš, izmantojot pareizo algoritmu, kvalitatīvi noregulēja savu motorzāģi.

Karburatora remonts, ko dari pats, Partner 350

Bez noteiktām prasmēm un īpašiem instrumentiem, piemēram, dažāda izmēra dreifiem vai ultraskaņas vannas, Partner 350 karburatora remonts ir remonta komplekta nomaiņa.

WT-891 karburatora remonta komplekts var sastāvēt tikai no blīvēm un diafragmām vai var ietvert visu rezerves elementu pilnu komplektu. Šis:

• adatas vārsts;
• svira, tapa, adatas vārsta atspere;
• strūkla;
• sieta filtrs;
• alumīnija spraudnis.

Pilnu komplektu nav iespējams nomainīt bez pieredzes un instrumentiem, tāpēc, veicot remontdarbus pats, labāk izvēlēties pirmo remonta komplekta variantu. Ja pēc remonta komplekta nomaiņas un karburatora regulēšanas motorzāģim Partner 350 ir darbības traucējumu pazīmes, tad, lai atrisinātu problēmu, labāk ir sazināties ar speciālistu.

Secinājums

Zinot, cik maksā motorzāģa Partner 350 karburators, jebkurš šī zāģa īpašnieks pirms pilnīgas agregāta nomaiņas mēģina pats to salabot un noregulēt. Bieži vien šāds remonts noved pie pilnīgas karburatora iznīcināšanas un regulēšanas gadījumā dzinēja nāves. Lai izvairītos no šādām problēmām, iepriekš jāiepazīstas ar remonta un regulēšanas procesu, taču vislabākais variants ir motorzāģa Partner 350 karburatora remontu un regulēšanu uzticēt profesionāļiem.