Populārā sadzīves motorzāģa Partner 350 priekšrocības un trūkumi

Zīmols Partner pieder Husqvarna benzīna instrumentu ražotāja meitasuzņēmumam. Motorzāģis Partner 350 ir plaši izplatīts modelis, kas ir populārs, pateicoties tā optimālajai cenas un kvalitātes attiecībai, augstajai uzticamībai, veiktspējai un ekonomiskumam.

Specifikācijas

Šis rīks pieder mājsaimniecības klasei, tāpēc motorzāģa Partner 350 īpašības lielākoties atbilst šīs klases analogiem. Galvenie parametri:

• jauda - 1,44 kW vai 1,96 ZS;
• riepas garums - 400 mm;
• ķēdes solis - 3/8 ";
• degvielas veids - benzīns ar augstu oktānskaitli + eļļa;
• degvielas tvertnes tilpums - 0,4 l;
• eļļas tvertnes tilpums - 0,2 l;
• dzinēja tilpums - 36 cm³;
• trokšņa līmenis - 105 dB;
• instrumenta svars - 4,7 kg.

Motorzāģim raksturīgs ekonomisks dzinējs, kas, pateicoties jaudas rezervei, ļauj uzstādīt garāku vadotni. Zāģim ir divu kontūru gaisa attīrīšanas sistēma, un karburatoram ir manuāls degvielas sūknis, kas atvieglo iedarbināšanu.

Tāpat kā visiem benzīna zāģiem, avārijas zāģa ķēdes bremze, automātiskā ķēdes zobu eļļošana un vibrācijas slāpēšanas sistēma ir obligāta.

Pārdošanā var atrast arī motorzāģi ar marķējumu Partner P350S. Galvenā atšķirība ir tā, ka S marķētais instruments ir izgatavots Ķīnā saskaņā ar ražotāja licenci. Šim zāģim ir raksturīga palielināta dzinēja jauda līdz 1,48 kW.

Ierīce

Motorzāģa Partner 350 ierīce neatšķiras no līdzīgiem citu ražotāju produktiem, izņemot augsto montāžas un komponentu kvalitāti. Dizaina pamatā ir ātrgaitas divtaktu viena cilindra dzinējs. Divtaktu dzinēju iezīme ir darbība ar benzīna maisījumu ar īpašu eļļu, kā rezultātā tiek ieeļļots savienojošais stienis un virzuļu grupa.

Dzinēja griešanās tiek pārraidīta uz zāģa ķēdes piedziņas ķēdes ratu, izmantojot automātisko sajūgu, kas atvieno dzinēja kloķvārpstu un piedziņas ķēdes ratu, kad ātrums samazinās līdz tukšgaitā.

Ķēde tiek ieeļļota ar eļļas sūkņa palīdzību, ko darbina sajūgs, tas ir, eļļa ķēdei tiek piegādāta tikai zāģēšanas laikā.

Dzinējs tiek iedarbināts, izmantojot manuālo starteri.

Kā izmantot

Kā pareizi lietot gāzes instrumentu, ir sīki aprakstīts dokumentācijā. Katram motorzāģim pievienotajā rokasgrāmatā ir ietverta visaptveroša informācija par darbības noteikumiem, drošības pasākumiem ekspluatācijas laikā un pamata regulēšanu.

Darbs ar motorzāģi sākas ar dzinēja iedarbināšanu. Auksta un silta dzinēja iedarbināšana ir atšķirīga. Aukstā dzinējā degviela slikti iztvaiko, un maisījums kļūst pārāk liess normālai darbībai. Maisījuma bagātināšanai tiek nodrošināta karburatora gaisa slāpētāja vadība. Pirms pirmās palaišanas izmantojiet sviru, lai aizvērtu gaisa aizbīdni.

Iedarbināšana tiek veikta, ātri, bet vienmērīgi pavelkot startera trosi. Kad parādās maisījuma aizdegšanās pazīmes, tiek atvērts gaisa aizbīdnis un zāģim ļauj vairākas minūtes darboties tukšgaitā.

Traucējumi un to novēršana

Chainsaw Partner 350 darbības traucējumi rodas galvenokārt tad, ja tiek pārkāpti ekspluatācijas noteikumi. Lielāko daļu problēmu novēršanai nepieciešama pieredze ar gāzes instrumentiem, zināšanas par divtaktu dzinēju darbības principiem.

Bet, kā rāda prakse, motorzāģa remonts, ko dari pats, ir iespējams pat uz lauka. Galvenais ir pareizi diagnosticēt bojājuma cēloni pirms remonta, lai neveiktu liekus darbus un nepasliktinātu situāciju.

Jauna instrumenta bojājumi visbiežāk ir saistīti ar degvielas sistēmu, un zāģis, kas jau ir strādājis ilgu laiku, un tam ir nodilušas detaļas, var ļoti apgrūtināt problēmu novēršanu.

Tāpēc svarīgi ir laikus veikt regulēšanu un profilaktisko apkopi, lai vēlāk nesaremontētu sevi nepiemērotos apstākļos.

Kāpēc nesāksies

Ja motorzāģis neieslēdzas, var būt vairāki galvenie iemesli, tie ir norādīti rašanās biežuma secībā:

• degvielas trūkums gāzes tvertnē;
• apturēšanas slēdzis nav pārvietots darba stāvoklī;
• ir nospiesta drošības bremze;
• karburators ir aizsērējis vai nav noregulēts;
• bojāta aizdedzes sistēma.

Pirmie trīs ierīces nedarbošanās iemesli ir atrodami nepieredzējušiem lietotājiem, un pēdējiem diviem ir nepieciešama steidzama uzmanība.

Ir viegli noteikt aizdedzes sistēmas darbības traucējumus. Ir nepieciešams noskrūvēt sveci un, ja tā ir ārēji lietojama, nolieciet to ar vītņoto daļu pret instrumenta metāla virsmu, pēc tam pavelciet starteri. Izlecoša dzirkstele norāda uz labu aizdedzi.

Degvielas sistēmas problēmas izraisa:

• karburatora strūklu aizsērēšana;
• degvielas filtra aizsērēšana;
• degvielas šļūteņu integritātes pārkāpums;
• nepareizs iestatījums;
• kartera hermētiskuma zudums (kloķvārpstas eļļas blīvējumu vai kartera blīvju darbības traucējumi).

Ja zāģis ieslēdzas un apstājas, vispirms ir jāpielāgo tukšgaitas apgriezieni, jo šī regulēšana visbiežāk tiek maldināta.

Dzinējs apstājas, nospiežot gāzi šādos gadījumos:

• nepareiza strūklu regulēšana vai aizsērēšana;
• automātiskās bremzes iedarbināšana;
• pārmērīgs ķēdes spriegums.

Būtībā tikai ar karburatora darbības traucējumiem. Ar nelielu slodzi zāģis var strādāt normāli, taču tas nesasniedz maksimālo jaudu un apstājas.

Kā regulēt motorzāģi

Zāģa darbības laikā un pēc degvielas sistēmas remonta var būt nepieciešams noregulēt karburatoru ar savām rokām. Motorzāģa karburatora regulēšana ir atbildīgs jautājums.

Nepareizs karburatora iestatījums labākajā gadījumā palielinās degvielas patēriņu un sliktākajā gadījumā dzinēja atteici.

Lai regulētu karburatoru, uz tā ir 3 skrūves:

• T - tukšgaitas regulēšana;
• L - degvielas daudzuma skrūve jaudas regulēšanai pie maziem un vidējiem ātrumiem;
• H - kvalitatīva skrūve maksimālā ātruma regulēšanai.

Ja karburators ir remontēts vai tīrīts, noregulējiet motorzāģi, izmantojot šādu procedūru:

1. Pilnībā pievelciet daudzuma un kvalitātes skrūves un pēc tam atskrūvējiet tās par 1/5 apgrieziena.
2. Iedarbiniet motorzāģi un ļaujiet tam sasilt 10-15 minūtes.
3. Pievelciet L daudzuma skrūvi, līdz ātrums sasniedz maksimālo. No atrastās pozīcijas pagrieziet to par ceturtdaļu pagrieziena atpakaļ.
4. Skrūve T regulē tukšgaitas ātrumu. Vērtība ir jāiestata, kad dzinējs darbojas stabili un bez pārtraukuma un zāģa ķēde negriežas.
5. Izmantojiet kvalitātes skrūvi H, lai noregulētu tahometra maksimālo ātrumu. Ja tahometra nav, noregulējiet, līdz motors izklausās pēc četrtaktu motora. Pieļaujamā maksimālā apgriezienu skaita pārsniegšana ir saistīta ar cilindru-virzuļu grupas bojājumu.

Aizdedzes sistēma, izņemot sveces, neizdodas reti.

Ja ķēde nav ieeļļota

Ķēdes eļļošana ir svarīga, lai samazinātu savienojuma berzi vadotnes rievās. Eļļošanas sistēmas regulēšanai ir paredzēta eļļas padeves skrūve. Ķēde tiek ieeļļota tikai tās kustības laikā. Jūs varat pārbaudīt eļļas sūkņa darbību, pavēršot riepas purngalu pret vieglu virsmu. Nospiežot droseles sviru, uz virsmas vajadzētu parādīties eļļas šļakatām.