Ko darīt, ja nevarat iedarbināt motorzāģi?

Ja jūsu motorzāģis neieslēdzas, lai gan jūs darāt visu pareizi, tas ir mulsinoši.

Tomēr nesteidzieties to nest remontā - iemesls var nebūt tik nopietns, un ir iespējams, ka jūs varat pilnībā tikt galā ar iespējamo darbības traucējumu ar savām rokām.

Risinājumu, kāpēc motorzāģi ir grūti iedarbināt uz karsta, varat atrast instrukcijās.

Ja kāda iemesla dēļ jums tā nav, tad pirmajā daļā mēs runāsim par ierīces struktūru un iespējamām problēmām.

Ja darāt visu pareizi, saskaņā ar instrukcijām, bet motorzāģis joprojām neieslēdzas vai apstājas, tad jums palīdzēs otrā sadaļa, kurā uzzināsiet par izplatītākajiem šīs problēmas risinājumiem.

Krievijas lietotāju populārākie un biežāk izmantotie motorzāģu modeļi ir Ural, Husqvarna, Shtil 180 un Partner.

Lai gan tiem ir savas īpašības, tie kopumā ir līdzīgi, tāpēc mēs aprakstīsim iespējamos bojājumu cēloņus un to novēršanas veidus visiem instrumentiem.

Zāģa ierīce - nosakiet problēmas atrašanās vietu

Visi motorzāģi ir vairāk vai mazāk vienādi. Tas attiecas gan uz ārzemēs ražotām ierīcēm (Husqvarna 142, Makita, Shtil 180, Partner 350), gan uz krievu (Ural, Druzhba).

Tāpēc jūs varat viegli atrast atbildi uz savu jautājumu, kāpēc motorzāģis neieslēdzas vai kāpēc tas apstājas.

Zemāk jūs varat redzēt Partner 350 motorzāģa fotoattēlu.

Visbiežāk problēmas motorzāģos rodas ar šādiem elementiem: degviela, smērvielas, gaiss, dzirkstele.

Darbības laikā šie elementi mijiedarbojas, un, ja kāds no tiem ir salūzis, tas var būt iemesls, kāpēc motorzāģis neieslēdzas.

Visi šie 4 elementi atrodas dažādās automašīnas zonās: karburators ir atbildīgs par gaisa-degvielas maisījumu, eļļošana tiek iegūta, pievienojot benzīnu, gaiss nonāk īpašā gaisa filtrā, un dzirksteles kvalitāte ir atkarīga no aizdedzes bloka.

Ir vērts sākt ar to, ka visi motorzāģi ieslēdzas atšķirīgi - karsti un auksti. Šobrīd par šo procesu ir atbildīgi 2 visbiežāk izmantotie mehānismi.

Vispirms apskatīsim instrukcijas. Bieži tiek teikts, ka, ieslēdzot motorzāģi, tam jābūt ar ieslēgtu avārijas apturēšanas bremzi.

Ieteicams to darīt drošības nolūkos, lai nesavainotu sevi ar instrumentu. Tomēr motorzāģa iedarbināšana šajā pozīcijā ir daudz grūtāka, tāpēc bremzi vislabāk nebloķēt.

Iespēja, ka jūs nodarīsit sev pāri, ir minimāla, pat ja jums ir maz vai nav nekādas pieredzes ar šo rīku.

Saskaņā ar instrukciju motorzāģa korpusa iekšpusē ir degvielas tvertne un dzinējs, un ārpusē ir rokturis, starteris, riepa ar ķēdi (zāģa daļa).

Sakot, ka zāģis neieslēdzas, var domāt arī sekojošo: tas ieslēdzas, bet uzreiz pārstāj darboties, zūd jauda vai griešanas kvalitāte.

Visbiežāk zāģa darbības traucējumi ir dzinēja darbībā, taču nav ieteicams to nekavējoties analizēt - labāk ir sākt meklēt problēmu pakāpeniski, no vienkāršākā.

Tāpēc, pirmkārt, pievērsiet uzmanību degvielai - ja tās sastāvs un sagatavošanas metode nav piemērota, tad pat ļoti uzticami instrumenti, piemēram, Husqvarna 142 vai Ural, nedarbosies.

Pareizo degvielas maisījumu sagatavo tikai no benzīna, sajaucot to ar speciālu eļļu, kuras marka vienmēr ir norādīta instrumenta instrukcijās.

Eļļas problēma var būt ne tikai nepareizā sagatavošanā, bet arī pārāk ilgā lietošanā - ja tā ir bijusi jūsu tvertnē vairākus mēnešus, tā noteikti sabojāsies, tāds pats liktenis gaidīs arī jūsu motorzāģi.

Vēl viena izplatīta problēma ir tāda, ka, iedarbinot instrumentu, aizdedzes svece var tikt appludināta.

Pārbaudiet aizdedzes sveci - ja tā ir pilnīgi sausa, tad sistēmā kaut kas nav kārtībā. Varbūt degviela neiekļūst cilindrā.

Tāpat, pārbaudot, var redzēt melnas oglekļa nogulsnes vai pārāk daudz degvielas - tas viss norāda uz nepareizu karburatora regulēšanu.

Ja zāģis ieslēdzas, bet uzreiz apstājas, tad problēma visbiežāk ir degvielas filtrā vai karburatora strūklā – iespējams, tie ir aizsērējuši un tāpēc nedarbojas labi.

Lai salonu izslēgtu no bojātiem priekšmetiem, jums ir jāatvieno karburatoram pievienotā degvielas šļūtene un jāpārbauda, ​​vai no tās plūst degviela.

Pareizi strādājot, benzīnam no ierīces jāplūst stabilā un blīvā plūsmā.

Ja zāģis neuzkarst, pēc ieslēgšanas apstājas vai ātri pazūd strāva, jums jāpārbauda trokšņa slāpētājs.

Ja problēma ir tajā, tad tas būs aizsērējis ar nosēdumiem, kas palikuši izplūdes rezultātā, kas ir slikti motorzāģa darbībai.

Bieži motorzāģa atteices cēlonis ir neliela ķēdes eļļošana. - Tas var būt, ja instrumenta kanāli ir aizsērējuši vai eļļas caurule ir noplūdusi.

Jāpārbauda arī vietas, kur caurules ir savienotas ar eļļas sūkņa veidgabaliem - iespējams, ka tās tek.

Zemāk esošajā materiālā ir aprakstīti galvenie motorzāģa Druzhba darbības traucējumi.

Sarežģītākā situācija rodas, ja bojājums ir kaut kur cilindrā. Tam nepieciešama vienkārša vizuāla pārbaude.

Ja tās laikā konstatējat, ka uz ierīces ir izveidojusies mikroshēma vai nelīdzenumi, tad problēma ir atrasta.

Kā salabot motorzāģi

Pasākumi, kas nepieciešami, lai atjaunotu zāģa pareizu darbību neatkarīgi no tā, vai jums ir Ural vai kāds cits modelis, ir atkarīgi no problēmas vietas.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka ne visu var salabot ar savām rokām - ja bojājums ir nopietns, tad zāģis būs jānogādā pie speciālista.

Ja esat veicis pirmo soli - pārbaudījis un izlabojis eļļas kvalitāti, bet ierīce joprojām nedarbojas, tad varat doties tālāk.

Ja problēma ir svecē, tad arī to ir pavisam vienkārši atrisināt - sveci vajag izgriezt un izžāvēt, bet nedurt, jo. tas iznīcinās sveci.

Liekā degviela, kas atrodas iekšā, jāiztukšo caur caurumu. Svece ir jāžāvē vismaz pusstundu, pēc tam ievietojiet to atpakaļ un mēģiniet vēlreiz iedarbināt instrumentu.

Papildus liešanai var gadīties, ka svece vienkārši kļuvusi nelietojama.

Šajā gadījumā ir labi, ja ir rezerves daļa (vai drīzāk komplekts), lai aizstātu šo elementu un izslēgtu to no iespējamiem ierīces atteices cēloņiem.

Papildus pašai svecei iemesls, kāpēc motorzāģis ir grūti iedarbināms vai apstājas, var būt slikts kontakts, kas savieno sveces galu un augstsprieguma vadu.

Ja ar šo vietu viss ir kārtībā, bet dzirksteles joprojām nav, iespējams, salūzis aizdedzes bloks. Jūs to nevarat salabot - jums tas būs jāaizstāj ar jaunu.

Laiku pa laikam ir nepieciešams iztīrīt gaisa filtrus motorzāģos. Ja jūs nekad iepriekš neesat to izdarījis, instrumenta lūzuma iemesls var būt tas, ka tas ir aizsērējis ar putekļiem.

Ja jums ir Stihl 180, Partner 350 vai Ural motorzāģis, vispirms pārbaudiet salonu. Biežs šo modeļu nepareizas darbības iemesls ir to aizsērēšana.

Salonu var tīrīt ar šujamo adatu - tajā nav nekā sarežģīta.

Vēl viens jautājums, kas dažkārt satrauc Stihl 180 motorzāģu īpašniekus, ir bieža tukšgaita pēc tam, kad ir iztērētas pirmās benzīna tvertnes. Tomēr, pēc ekspertu domām, tā nebūt nav problēma.

Bet, ja parādība joprojām satrauc, tad ar karburatora skrūvi var samazināt dzinēja apgriezienus.

Zemāk esošajā video redzams, kā tiek remontēts Stihl motorzāģis.

Izpūtēju var iztīrīt arī saviem spēkiem – tā nav tikai Stihl 180 vai Husqvarna 142 motorzāģu problēma. Šīs problēmas dēļ var apstāties arī iekšzemes draudzība un Ural.

Motorzāģu sliktas veiktspējas problēma bieži vien slēpjas karburatorā, taču, ja nav pieredzes šajā jautājumā, to var neizdoties, lai to salabotu pats.

Tāpēc, ja iepriekš neesat to izdarījis, nododiet savu zāģi speciālistiem. Mēģinot ietaupīt tagad, kā rezultātā jūs varat pārmaksāt daudzkārt vairāk, ja nejauši sabojājat kādu svarīgu daļu.

Ja esat izdarījis visu iepriekš minēto, bet problēma joprojām pastāv un jūsu motorzāģis apstājas vai neieslēdzas, problēma var būt cilindru grupā.

Ja uz cilindra vai virzuļa mezgliem tika konstatētas skaidas un bojājumi, tad šie elementi būs jānomaina vai cilindrs jāizurbj jaunam piemērota izmēra virzulim.

Ja pārbaudāt motorzāģa caurules un redzat, ka tajās ir noplūde, tas nozīmē, ka jūsu motorzāģa problēma ir nepietiekama ķēdes eļļošana.

Lai novērstu šo problēmu, jums ir jānomaina caurules un rūpīgi jānoblīvē vietas, kur tās savienojas ar hermētiķi.

Iespējams, ka detaļas, ar kurām ir aprīkots jūsu zāģis, ir sasniegušas sava kalpošanas laika beigas. Šajā gadījumā tie būs jāmaina pret jauniem.

Detaļu kalpošanas laiku varat redzēt instrukcijās.

Stihl 180 ir viens no visizplatītākajiem motorzāģu modeļiem, tāpēc parunāsim par tā problēmām sīkāk.

Visizplatītākais iemesls, kāpēc Stihl 180 zāģis neieslēdzas vai apstājas, ir aizsērējis karburators. Šajā gadījumā tas būs jātīra. Otra izplatītākā problēma ir aizsērējis degvielas filtrs.

Tas būs jāmaina, ja tas neizdosies.

Aizdedzes sveces nomaiņa ir arī izplatīts risinājums problēmām ar modeli 180.

Apskatiet arī virzuļu stāvokli - iespējams, tie, tāpat kā cilindrs un blīves, ir jānomaina.

Kopumā Calm 180 modelis ir diezgan izturīgs un, visticamāk, ja tas neieslēdzas vai apstājas, tad problēmas tajā nav pārāk nopietnas un tās var novērst pats.

Zemāk esošajā videoklipā parādīts Ural motorzāģa karburatora remonts.

Gandrīz to pašu var ieteikt par Partner 350 un Husqvarna 142, Ural, Makita modeļiem.

Vispirms pārbaudiet gaisa filtru – tas varētu būt aizsērējis ar zāģu skaidām un citiem gružiem. Pēc tam pārbaudiet karburatoru (Partner 350 tas atrodas tajā pašā vietā, kur svece).

Galvenais padoms, remontējot motorzāģi ar savām rokām, ir nedarīt kaut ko tādu, ko nezināt, jo. tas var tikai pasliktināt situāciju.

Ja motorzāģis neieslēdzas, apstājas vai nedarbojas labi, vispirms pārbaudiet visvienkāršākos un vieglāk pieejamos elementus: varbūt eļļa nav pareizi izvēlēta, vai tā piepilda sveci, filtrs ir aizsērējis vai caurules sāk darboties. noplūde.

Visas šīs problēmas ir viegli novērst ar savām rokām.

Nopietnu bojājumu gadījumā, ja nav nepieciešamās kvalifikācijas, labāk nemēģināt remontu veikt pašiem un uzticēt darbu speciālistam.

Jebkurā gadījumā bojājumu novēršana, pat izmantojot starpniekserveri, jums izmaksās lētāk nekā jauna modeļa iegāde.

Neaizmirstiet arī pārbaudīt instrumenta instrukcijas un laikus nomainīt visas par tā darbību atbildīgās detaļas.

Tas palīdzēs jums neizprast, kāpēc rīks pārstāja darboties, un netērēsit laiku tā analizēšanai un pārbaudei.

Ja joprojām nevarat iztikt bez remonta, tad pirms darba uzsākšanas noskatieties video, kā izjaukt un salabot motorzāģi - tas jums palīdzēs.