Motorzāģis Partner 350. Bieži bojājumi, karburatora regulēšana
Starp milzīgo modeļu izvēli mūsdienu būvniecības tirgū izceļas Partner 350 motorzāģis, ko ražo Husqvarna meitas uzņēmums.
Motorzāģa Partner 350 vispārējais skats
Vienkāršs un ērti lietojams, uzticams un nepretenciozs, šis zāģis ir ieguvis plašu popularitāti vasaras iedzīvotāju un lauku māju īpašnieku vidū. Malkas zāģēšana, koku un zaru apgriešana - tas nav viss darbu saraksts, ar kuriem šis modelis var tikt galā bez problēmām. Neskatoties uz pārdomāto agregātu konstrukciju un izkārtojumu, laika gaitā spēka agregāts, transmisijas elementi un degvielas sistēma nolietojas.
Pieredzējuši cirtēji zina, ka kompetenta un precīza bojājuma rakstura noteikšana ir puse no paveiktā remontdarba. Balstoties uz daudzu gadu pieredzi partnera motorzāģa 350 remontā, speciālisti ir izstrādājuši īpašu problēmu diagnostikas metodi.
Galvenie motorzāģa Partner 350 bojājumi
Ir vērts sākt no vienkāršākajiem mezgliem un mehānismiem, beidzot ar sarežģītākiem.
Tas ļauj ievērojami ietaupīt laiku un izvairīties no nevajadzīgām darbībām. Problēmu novēršana ir ieteicama šādā secībā:
- Motorzāģa dzirksteļu pārbaude;
- aizdedzes spole;
- Degvielas padeves sistēmas diagnostika;
- Kloķvārpstas gultņu pārbaude.
Aizdedzes sveces elektrodu dzirksteles pārbaude
Lai diagnosticētu dzirksteles klātbūtni, ir jāizņem aizdedzes svece un, nenoņemot augstsprieguma kabeli, vairākas reizes jāpagriež ar starteri. Ja ir izlāde, jums būs jāiestata atstarpe starp centrālo un sānu elektrodu. Tā vērtība programmā Partner 350 nedrīkst pārsniegt robežas no 0,7 līdz 1,2 mm.
Aizdedzes sveces spraugas regulēšana ar mērinstrumentu
Šī attāluma trūkums var izraisīt nepilnīgu degvielas maisījuma sadegšanu un rezultātā palielināt degvielas patēriņu ar ierobežotu jaudas agregātu. Šī parametra pārsniegšanas rezultātā rodas dzirksteles rašanās nepastāvība un iekšdedzes dzinēja darbības pārtraukumi.
Ja uz elektrodiem nav dzirksteles, ir nepieciešams nomainīt sveci un atkārtot iepriekš aprakstītās diagnostikas manipulācijas.
Ja izlāde netiek novērota arī uz maināmās sveces, ir jāpārbauda augstsprieguma vada integritāte un, ja nepieciešams, tas jānomaina.
Diagnostika un aizdedzes iestatījumi Partner 350
Spilgti zilas dzirksteles trūkums svecē var norādīt, ka ir jāpārbauda aizdedzes modulis un jāpielāgo sprauga. Šim nolūkam noņemiet plastmasas aizsargpārsegu no zāģa un pārbaudiet spoles stāvokli. Vadiem, kas ved uz to, jābūt stingri nostiprinātiem ar skrūvēm, un tie nedrīkst karāties krustojumā. Uz ieejas vārpstas spararata nedrīkst atrasties mitrums, jo tas traucē elektromagnētisko lauku.
Motorzāģa Partner 350 spararats un aizdedzes modulis
Ja šādu neatbilstību nav, ir jāpārliecinās, vai atstarpe starp moduli un spararatu ir pareizi iestatīta. Tās vērtībai jābūt ne lielākai, ne mazākai par 0,2 mm, un tādēļ, ja tā neatbilst ieteicamajam attālumam, jums neatkarīgi jānoregulē Partner 350 motorzāģa aizdedze.
Lai veiktu visprecīzāko regulēšanu, nepieciešama parasta monētas formas vai plakana zonde, kuru varat iegādāties specializētajos vai automobiļu veikalos.
Pēc aizdedzes pārbaudes mēs turpinām degvielas padeves sistēmas diagnostiku.
Būtisku ietekmi uz pareizu zāģa darbību spēlē degvielas sistēma, kas sastāv no gāzes tvertnes, caurulēm un karburatora.
Karburators Partner 350 izjaukts
Ja maisījums neplūst no tvertnes, ir jāpārbauda iebūvētais filtrs un ventilators (caurums vākā). Ja degvielas filtrs ir aizsērējis, tas būs jānomaina. Lai notīrītu ventilatoru, varat izmantot parastu asu adatu, uzmanīgi noņemot no vārsta atlikušos netīrumus un zāģu skaidas. Ja karburators ir aizsērējis, tas būs jāizjauc un rūpīgi jāiztīra.
Jāatceras, ka partnera motorzāģa karburators ir sarežģīts mezgls, kas sastāv no daudzām mazām detaļām. Tāpēc demontāžas, tīrīšanas un montāžas laikā ir jāpievērš maksimāla uzmanība.
Karburatora darbības princips
Karburatoru izmanto degvielas maisījuma (eļļas un benzīna) sajaukšanai ar gaisu. Viņa darbs sākas ar brīdi, kad zāģa starteris saraujas, kas liek membrānai sūknēt degvielu. Pēc tam ar diafragmu vadāms adatas vārsts piegādā benzīnu galvenajā kamerā, caur kuru tas nonāk cilindrā. Ar droseļvārsta palīdzību ir iespējams “bagātināt” vai “noplicināt” degvielas maisījumu ar gaisu. Kad tas ir aizvērts, tajā pašā degvielas līmenī cilindrā ieplūdīs mazāk gaisa. Šajā gadījumā patēriņš tiks palielināts kopā ar dzinēja jaudas samazināšanos. Tāpēc motorzāģa Partner 350 regulēšanai ir svarīga loma, lai izveidotu optimālu mērena degvielas patēriņa attiecību ar augstu instrumenta veiktspēju.
Pašu karburatora skaņošana Partner 350
Pirms regulēšanas darbu uzsākšanas ir nepieciešams notīrīt galveno degvielas komplektu no putekļiem un netīrumiem. Lai to izdarītu, varat izmantot saspiestā gaisa kompresoru vai galdniecības suku.
Karburatora regulēšanai barošanas bloka kreisajā pusē ir paredzēti caurumi, tomēr to pozīcijas noteikšanas ērtībai eksperti iesaka demontēt aizsargājošo plastmasas apvalku. Vispirms pievelciet degvielas daudzuma un kvalitātes skrūves pulksteņrādītāja virzienā līdz galam, atskrūvējot tās pēc 1/5 ... ¼ pagrieziena.
Partner 350 motorzāģa karburators ar regulēšanas skrūvēm
Kad vāks ir demontēts, jāzina, ka degvielas maisījuma kvalitātes skrūve atrodas labajā pusē un attiecīgi benzīna daudzuma regulēšanas skrūve atrodas kreisajā pusē. Ērtības labad karburatora korpuss zem skrūvēm ir marķēts:
- "L" - degvielas daudzuma skrūve (regulēšana pie maziem apgriezieniem);
- "H" - maisījuma daudzuma skrūve (iestatījums uz maksimālo ātrumu);
- "T" - tukšgaitas regulēšanas skrūve.
Jāatceras, ka motorzāģa Partner 350 karburatora regulēšana jāveic uz silta motora. Augstās temperatūrās metāls lineāri izplešas, kā rezultātā palielinās kanālu caurlaidspēja.
Tiklīdz cilindrs kļūst silts, mēs pievelkam “L” skrūvi, līdz iekšdedzes dzinējs izdod kloķvārpstas maksimālo ātrumu. Pēc tam pagrieziet to par ceturtdaļu apgrieziena. Ir vērts atzīmēt, ka šajā pozīcijā maisījuma padeves daudzuma skrūvei jāuztur dzinējs tukšgaitā. Ja ar šo iestatījumu nepietiek, tad droši atskrūvējiet “T” skrūvi, līdz dzinējs darbojas stabili. Izmantojot “H” skrūvi, mēs koriģējam Partner motorzāģa darbību ar maksimālo ātrumu.
Kloķvārpstas gultņu diagnostika
Svarīgs faktors pareizai dzinēja darbībai ir kloķvārpstas gultņi un blīves.
Kloķvārpsta Partner 350 ar gultņiem
Lai diagnosticētu to nodilumu, ir nepieciešams kratīt uz vārpstas uzstādīto spararatu vertikālā un horizontālā plaknē. Ja ir acīmredzama brīvkustība, rites gultņi ir jānomaina. Ja uz kartera ir eļļainas pēdas, būs jānomaina arī eļļas blīves. Nebūs lieki pārbaudīt kloķvārpstas Partner 350 brīvkustību, kurai mēs noņemam cilindru un virzuli. Ar roku palīdzību mēs to kratām pa kreisi un pa labi, tādējādi imitējot dabisko kustību.
Secinājums
Neskatoties uz dažām grūtībām, remontējot motorzāģi Partner 350 ar savām rokām, šo agregātu īpašnieki pirms instrumenta nodošanas specializētos centros cenšas paši atjaunot savu darbaspēju. Galu galā lielāko daļu problēmu var novērst ar parastajiem atslēdznieku instrumentiem un ar pamata pieredzi mehānisko komponentu remontā.
Motorzāģis Partner 350. Bieži bojājumi, karburatora regulēšana pēdējo reizi modificēja: 2017. gada 15. septembrī Administrators
